现有空投装备的气囊缓冲系统适用性较差，难以满足未来低冲击、抗侧翻的大吨位装备空投缓冲需求。针对这些问题，文章设计了可适用于新一代空投装备的组合式气囊，并采用最优拉丁超立方设计试验方法进行抽样，基于这些样本构建了以最大过载和最大翻转角为目标的多项式代理...