当前中国基础设施投资总额约占全球1/3，其建设规模和速度重塑了国土空间和传统的时空感知，为理解中国人地关系演变提供了关键视角。与基础设施的快速发展相比，中国地理学对于基础设施研究的系统化和本土化进展相对滞后。作为人文地理学新兴分支，基础设施地理学为解析人地关系转型提供了重要理论支撑。本文通过国内外研究比较发现，国际学界通过社会文化转向实现了对基础设施多要素、多尺度、多机制的综合研究。而国内仍以功能主义范式主导，虽初步关注社会文化要素，却尚未完成理论范式的转型。基于中国超大规模基础设施的现实以及社会主义国家体制的特征，本文提出本土化研究的三大维度：“尺度—类型—场景”的多样性、“国家—社会—人民”的主体性和“普惠—公平—福祉”的中心性。在此基础上，文章强调了结合中国国情挖掘基础设施社会文化性的必要性与推动理论和实践创新的重要性，旨在以地方性知识生产，突破西方理论霸权，响应国际地理学“向东看”的创新潮流，为基础设施社会文化地理研究的本土化提供有益的探索。展望未来，研究应通过多学科多分支协同，推动基础设施地理学在理论和实践上的创新，以助力中国地理学与国际学界的深度对话，并在全球范围内彰显中国基础设施及其地理学研究的独特价值。