中等减振扣件是城市轨道交通减振降噪的重要措施之一,近年来随着应用范围的推广,其技术亦日渐成熟。本文首先对城市轨道交通多年来实践中的典型减振扣件的结构特点进行梳理,针对减振扣件设计中存在的扣件横向稳定性与减振性能提升之间的矛盾,提出了横向挡肩式减振扣件设计方案,实现了减振扣件横向稳定性增强、垂向刚度合理降低及与非减振扣件互换性提升等多方面性能的综合改进,并完成了现场应用效果测试。通过总结,进一步地对城市轨道交通减振扣件设计的完善提出思考与建议。